Elektryczny autotransporter na trasie Antoninek–Swarzędz
Volkswagen Poznań włączył do swojej logistyki elektryczny autotransporter do przewozu gotowych samochodów. Pojazd marki Scania będzie obsługiwał trasę pomiędzy zakładem w Poznaniu-Antoninku a magazynem gotowych pojazdów STS w Swarzędzu. To rozwiązanie wpisuje się w działania spółki związane z ograniczaniem emisji w procesie produkcyjnym.
"To kolejny krok na drodze do realizacji naszego celu, jakim jest osiągnięcie do 2040 roku zerowego bilansu emisji dwutlenku węgla w procesie produkcyjnym" - podkreśla Stefanie Hegels, prezeska Volkswagen Poznań.
Trasa między Antoninkiem a magazynem w Swarzędzu liczy ponad pięć kilometrów, a zestaw ma wykonywać około 20 kursów dziennie. Jednorazowo przewiezie sześć pojazdów. Autotransporter wyposażono w baterie o pojemności 320 kWh, co pozwala na zasięg około 300 kilometrów z ładunkiem. Ładowanie będzie odbywało się na terenie firmy STS Swarzędz.
Projekt powstał we współpracy z firmami Scania, STS oraz włoskim producentem Rolfo, który przygotował dedykowaną zabudowę pod elektryczny ciągnik. Według szacunków wprowadzenie pojazdu ma ograniczyć emisję CO2 o około 15 ton rocznie. Spółka zwraca też uwagę na mniejszy hałas, odczuwalny zwłaszcza dla mieszkańców terenów położonych przy trasach transportowych i zakładach produkcyjnych.
Volkswagen Poznań rozwija flotę elektrycznych ciężarówek
Elektryczny autotransporter to kolejny element strategii zielonej logistyki realizowanej przez Volkswagen Poznań. Firma wcześniej wdrożyła już do codziennej obsługi produkcji elektryczne ciężarówki marek MAN i Scania.
W zeszłym roku uruchomiono elektryczną ciężarówkę MAN do transportu komponentów pomiędzy Swarzędzem-Jasinem a zakładem we Wrześni. Pojazd realizuje codziennie sześć kursów na trasie liczącej około 80 kilometrów i rocznie pokonuje około 120 tys. kilometrów. Według spółki oznacza to ograniczenie emisji CO2 o około 100 ton rocznie oraz mniejszy hałas.
Volkswagen Poznań wykorzystuje też elektryczne ciężarówki Scania między innymi do przewozu komponentów pomiędzy parkiem dostawców w Swarzędzu a zakładem w Poznaniu. Obsługują również trasy Gestamp - zakład Crafter we Wrześni oraz Gestamp - zakład w Poznaniu. Łącznie po drogach Wielkopolski kursuje już pięć elektrycznych ciężarówek pracujących dla logistyki spółki.
"Zielona logistyka wymaga współpracy wielu partnerów - producentów pojazdów, operatorów logistycznych oraz rozwoju infrastruktury ładowania. Właśnie dlatego podczas konferencję "Green Summit 2026", którą zorganizowaliśmy w miniony piątek w Bednarach prezentowaliśmy konkretne rozwiązania i zachęcaliśmy partnerów do inwestowania w niskoemisyjny transport. Transformacja już się rozpoczęła, a my chcemy być jej aktywnym uczestnikiem" - mówi Wojciech Olasek, dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań.
Paliwa alternatywne także w transporcie gotowych aut
Volkswagen Poznań rozwija nie tylko transport elektryczny, ale też rozwiązania oparte na paliwach alternatywnych. Od marca tego roku transport gotowych modeli Caddy między Antoninkiem a magazynem w Swarzędzu obsługuje pięć autotransporterów Scania napędzanych paliwem HVO.
HVO to syntetyczne, odnawialne paliwo przeznaczone do silników wysokoprężnych. Zastosowanie tego rozwiązania pozwoliło ograniczyć emisję dwutlenku węgla o około 70 proc. w porównaniu ze standardowym olejem napędowym. Według założeń projektu przełoży się to na zmniejszenie emisji CO2 o około 51 ton rocznie. Nowe pojazdy mają też ograniczać hałas w pobliżu tras logistycznych i zakładów produkcyjnych.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.