Pierwsze dostawy na budowę Mostu Chrobrego
W nocy z wtorku na środę na plac budowy trafiły pierwsze wielkogabarytowe elementy stalowej konstrukcji północnej nitki Mostu Chrobrego. W kolejnych dniach mają dotrzeć następne transporty. Jak wskazuje Tomasz Płóciniczak, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie, inwestycja wchodzi w ważny etap związany z budową stalowego rusztu płyty mostu.
"Wkraczamy w ważny etap inwestycji, w którym powstanie stalowy ruszt płyty mostu, stanowiący bazę przygotowaną na docelowe obciążenia. Prace związane z transportem, a następnie scalaniem na budowie i montażem poszczególnych elementów konstrukcji nitki północnej, potrwają do września. Łącznie na budowę przyjedzie ok. 800 ton stalowych dźwigarów. Praca z gabarytami wymaga skrupulatnego planowania i odpowiedniej logistyki na budowie, bo elementy mogą ważyć do kilkudziesięciu ton i osiągać blisko 30 metrów długości" — wskazuje Tomasz Płóciniczak, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Elementy powstały w Kielcach i przeszły kontrolę
Stalowe części konstrukcji zostały wyprodukowane w Kielcach. Przedstawiciele Poznańskich Inwestycji Miejskich, wykonawcy oraz inżynier kontraktu odwiedzili wcześniej wytwórnię, aby sprawdzić proces produkcji i przygotowanie dostaw do Poznania. Kontrola objęła wszystkie etapy prac, od cięcia blach po zabezpieczenie antykorozyjne.
"Na plac budowy trafiają elementy różnego typu. Wśród mniejszych są poprzecznice ważące po kilkaset kilogramów i liczące 3-4 metry długości. Największe elementy to dźwigary, które mają od 11 do 30 ton wagi, ich maksymalna długość to 22-28 metrów, a szerokość 1,5 m. Po przetransportowaniu do Poznania stalowe elementy są scalane na budowie, a następnie montowane na docelowych żelbetowych i tymczasowych podporach. Kolejne kroki to spawanie montowanych części, a później prowadzone będą prace związane z deskowaniem i zbrojeniem ustroju nośnego mostu" — informują przedstawiciele PIM.
"Montaż konstrukcji jest już możliwy, gdyż wcześniej przygotowano solidne fundamenty poprzez wykonanie w gruncie pali, a następnie budowę pierwszych żelbetowych podpór nowego obiektu" — dodają przedstawiciele PIM.
Co obejmuje inwestycja na Moście Chrobrego
Nowa konstrukcja zastępuje zdemontowaną północną nitkę Mostu Chrobrego, która była w złym stanie technicznym. Obecnie ruch odbywa się południową częścią przeprawy. Po zakończeniu prac przy nowej nitce także ona ma zostać czasowo zamknięta.
Cała inwestycja obejmuje budowę dwóch mostów drogowych i jednego tramwajowego. Przewidziano też przebudowę odcinków ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego wraz ze skrzyżowaniami z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. To zakres prac, który wykracza poza samą wymianę jednej nitki przeprawy.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.