Koleje Wielkopolskie mają 15 lat. Tak zmienił się regionalny przewoźnik

15 lat Kolei Wielkopolskich i bilans działalności

Koleje Wielkopolskie podsumowują 15 lat działalności jako regionalny przewoźnik w Wielkopolsce. Z danych przedstawionych z okazji jubileuszu wynika, że spółka przewiozła ponad 150 mln pasażerów. Dysponuje 85 pojazdami, 15 670 miejscami siedzącymi i obsługuje 258 stacji. Rocznie uruchamia 137 308 pociągów, a każdego dnia w trasę wyjeżdżają setki składów.

"Minione piętnaście lat to czas dynamicznego rozwoju, konsekwentnej realizacji ambitnych celów oraz budowania nowoczesnego systemu transportu publicznego, odpowiadającego na potrzeby współczesnego społeczeństwa. Koleje Wielkopolskie stały się symbolem sprawnej, punktualnej i przyjaznej pasażerom komunikacji, a także ważnym filarem zrównoważonego rozwoju Wielkopolski. Nie udałoby się nam tego efektu osiągnąć, gdyby nie zaangażowanie Zarządu, pracowników oraz wszystkich partnerów spółki" — powiedział Marek Woźniak, Marszałek Województwa Wielkopolskiego.

Wojciech Jankowiak, Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego, przypomniał, że decyzja o utworzeniu spółki zapadła 15 lat temu. Jak wskazał, początki były trudne, a przewoźnik zaczynał praktycznie od zera. Pierwsze połączenia realizowano między Lesznem i Wolsztynem, później doszły kursy z Poznania do Gniezna i Konina. Według danych przywołanych przez wicemarszałka, w ubiegłym roku Koleje Wielkopolskie przewiozły ponad 19 mln pasażerów, wykonują blisko 13 mln pociągokilometrów rocznie i uruchamiają 462 pociągi na dobę.

"Przed piętnastoma laty zainicjowałem powstanie spółki Koleje Wielkopolskie z przekonaniem o niezbędności powołania do życia własnego, regionalnego, wielkopolskiego przewoźnika kolejowego, który podoła piętrzącym się wówczas wyzwaniom i oczekiwaniom Wielkopolan na nowoczesną i sprawną kolej. Patrząc dziś z perspektywy półtorej dekady na tamtą historyczną decyzję, uważam, że była ona naprawdę strzałem w dziesiątkę. Jednak początki spółki wcale nie były łatwe, zaczynaliśmy praktycznie od zera. Pierwsze połączenia odbywały się pomiędzy Lesznem i Wolsztynem. Później doszło połączenie z Poznania do Gniezna i Konina. Dziś Koleje Wielkopolskie to przeszło 150 mln przewiezionych pasażerów, z czego ponad 19 mln przewieźliśmy w ubiegłym roku. To tabor, na który składa się 85 pojazdów, będących w większości własnością samorządu województwa, to blisko 13 mln pociągokilometrów w roku i 462 pociągi uruchamiane w dobie" — powiedział Wojciech Jankowiak, Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego.

Od pierwszego kursu do ważnego elementu transportu w regionie

Pierwszy pociąg Kolei Wielkopolskich wyjechał 1 czerwca 2011 roku o godz. 4:40 z Wolsztyna do Leszna. Był to autobus szynowy SA108-005 typu 215M, którym podróżowało 40 pasażerów. Ten kurs był początkiem działalności nowego przewoźnika samorządowego w regionie.

W kolejnych latach spółka rozwijała siatkę połączeń i zwiększała skalę przewozów. Za jeden z najważniejszych etapów uznano uruchomienie w 2018 roku Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Drugim ważnym momentem ma być Kalisko-Ostrowska Kolej Aglomeracyjna, uruchomiona wraz z rozkładem jazdy od 14 grudnia 2025 roku. Według przedstawicieli spółki projekt wzmacnia mobilność kolejową południowej Wielkopolski.

"Piętnaście lat temu, 1 czerwca 2011 roku o godz. 4:40, z Wolsztyna do Leszna wyruszył pierwszy pociąg Kolei Wielkopolskich. W autobusie szynowym SA108-005 typu 215M podróżowało wówczas pierwszych 40 pasażerów. Z dzisiejszej perspektywy ten pierwszy przejazd był czymś więcej niż inauguracją nowego przewoźnika. Był początkiem historii, która pokazuje, jak konsekwentnie rozwijana kolej regionalna może zmieniać codzienne nawyki transportowe mieszkańców Wielkopolski. Jednym z najważniejszych etapów tego rozwoju było uruchomienie w 2018 roku Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Drugim istotnym kamieniem milowym jest Kalisko-Ostrowska Kolej Aglomeracyjna, uruchomiona wraz z rozkładem jazdy od 14 grudnia 2025 roku. To projekt, który wzmacnia kolejową mobilność południowej Wielkopolski i pokazuje, że aglomeracyjny model przewozów można rozwijać nie tylko wokół Poznania" — powiedział Mikołaj Grzyb, Wiceprezes spółki Koleje Wielkopolskie.

Władze spółki wskazują priorytety i kolejne wyzwania

Przedstawiciele Kolei Wielkopolskich podkreślają, że o pozycji spółki decydują nie tylko tabor i liczby, ale także pracownicy. Jak wskazują, codzienna organizacja przewozów opiera się na zespołach odpowiedzialnych za planowanie, przygotowanie i koordynację ruchu. Priorytetami pozostają bezpieczeństwo, punktualność i komfort podróży.

"Od momentu powołania spółki przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego konsekwentnie budujemy silną pozycję przewoźnika, który z roku na rok odgrywa coraz większą rolę w systemie transportu publicznego regionu. Naszym priorytetem pozostaje bezpieczeństwo, punktualność i komfort podróży. Dobra organizacja pracy, efektywne wykorzystanie taboru sprawiają, że Koleje Wielkopolskie są dziś synonimem niezawodności. Nie byłoby to możliwe bez zaangażowania naszych pracowników. Zespoły specjalistów planujących, przygotowujących, realizujących i koordynujących proces przewozowy dbają o to, aby wielkopolska kolej regionalna była wiarygodnym przewoźnikiem. To właśnie ludzie tworzą siłę Kolei Wielkopolskich" — powiedział Marek Nitkowski, Prezes Zarządu spółki Koleje Wielkopolskie.

Wśród kolejnych zadań spółka wymienia rozwój transportu aglomeracyjnego. Jednym z najważniejszych planów ma być uruchomienie kolei obwodowej w Poznaniu. Władze spółki wskazują też na kwestie bezpieczeństwa transportu, odporności infrastruktury w kontekście obrony cywilnej oraz przyszłość kadr kolejowych.

"Przed Kolejami Wielkopolskimi stoją kolejne wyzwania. Jednym z najważniejszych będzie dalszy rozwój transportu aglomeracyjnego, w tym uruchomienie kolei obwodowej w Poznaniu, która może znacząco poprawić mobilność w całej metropolii. Ważnym wyzwaniem pozostaje także bezpieczeństwo transportu i odporność infrastruktury w kontekście obrony cywilnej. Jednocześnie trzeba myśleć o przyszłości kadr kolejowych" — powiedział Mariusz Wiśniewski, Członek Zarządu spółki Koleje Wielkopolskie.